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MAZDA第三代Premacy日本正式发表,台湾版2011年第四季再说!

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MAZDA第三代Premacy日本正式发表,台湾版2011年第四季再说!从1999年到2010年两代总计销售83万辆的Premacy,海外市场一律称为Mazda 5,可算是MAZDA旗下相当成功的轿式底盘休旅车,而在2010年日内瓦车展现身的第三代,以NAGARE(流 )为造型基础,共有1.8L与2.0L两具汽油心脏,但日前所发表的日规版仅提供2.0L DISI心脏,且配置能节能减碳的i-stop怠速停止运转係统。
MAZDA第三代Premacy日本正式发表,台湾版2011年第四季再说!在2750mm轴距下创造4580×1750×1620mm尺码,利用家族新设计风格与车侧如水纹般的线条,使得分为20CE、20E、20S三种等级的新Premacy风阻係数仅Cd.0.30,且以NAGARE概念为设计基础除了拥有更低的风阻係数,让整体看起来更具平衡美感,藉由车身线条营造出优异的空气力学,让新Premacy在高速行时的稳定性优于上一代。内装铺陈仅有七座一种设定的新Premacy,其七座三排延续现行款的KAMAKURI变化(6+1),藉由座椅特殊设计提供多元化空间。中控台总成、仪表乃至方向盘也都更为个性年轻化,悬空式排档座也提供前座更好的宽间运用,亦符合人体工学。至于配备方面恆温空调、电动座椅、天窗、卫星导航/影音系统、行车旅程电脑、多功能方向盘、电动双滑门、多处置物空间、蓝色滚边皮革/米色绒布座椅、蓝牙通讯等通通列在清单中。
动力方面,新Premacy只有一具MZR的2.0L直列四缸DISI直喷汽油引擎,排气量为1998cc,可发挥150hp/6000rpm、19.5kgm/4500rpm的功率,与i-stop组合和五速自排变速系统组合下,二氧化碳排放量比起现行款大幅减少15﹪,平均油耗高达16.0km/L!另外在Cd.0.30低风阻係数与优异动力心脏组合下,新Mazda5的静肃性更优于现行款。
前麦弗逊、后多连桿的底盘悬吊设定,使得新Premacy拥有房车般的舒适性,及跑车般的操控稳定性,当然SRS、ABS、高刚性车体、侧边钢樑、前座颈部缓冲设计、有效吸震引擎盖等也都是新Premacy的标準设计。
新Premacy
座椅:七座KARAKURI
风阻係数:Cd.0.30
全长:4585mm
全宽:1750mm
全高:1620mm
轴距:2750mm
引擎:MZR DOHC 16V直喷汽油
排气量:1998cc
马力:150hp/6000rpm
扭力:19.5kgm/4500rpm
变速系统:五速自排/四速自排(4WD)
悬吊系统:前麦弗逊、后多连桿
轮胎尺码:195/65R15、205/60R15、205/55R16、205/50R17
煞车系统:四轮碟煞
最小迴转半径:5.3m
平均油耗:16.0km/L
售价日币179.9万圆(约新台币66.7万元)到231.4万圆(约新台币85.7万元)的Premacy,每个月在日本的销售目标为1,800辆,预计在2011年第四季才会以Mazda5之名导入台湾市场,至于确切的讯息恐怕得等到2011年第二季以后才会更明确。
MAZDA第三代Premacy日本正式发表,台湾版2011年第四季再说!